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陕将建政府公信力评价制度 把政务履约纳入绩效评价

2019-09-21 23:34 来源:秦皇岛

  陕将建政府公信力评价制度 把政务履约纳入绩效评价

  7年来最好成绩单3504家公司净利增长近两成:数据显示,3504家A股公司披露了2017年年报,合计实现营业收入万亿元,同比增长%;实现归属于母公司股东的净利润万亿元,同比增长%。而在转型主动管理的过程中,券商资管整体收入恐将会有所下滑,且业绩分化可能更明显。

目前我国合资证券公司共12家,包括在香港上市的中金公司、摩根士丹利华鑫等。由此,在《资管新规》的新导向下,将严格区分合格投资者和非合格投资者,这从本质上利好银行。

  她进一步表示,这类具有保本特性的产品销售量并不小,主要原因是收益一般高于市面上大部分理财产品,年息通常在5%以上。所以未来是否满足企业会计准则的前提下,还可以采用其他估值方式,银行内部正在进行讨论。

  “刚性兑付容易让投资者在选择理财产品时完全不考虑风险因素,只看收益高低,不利于培育科学理性的投资环境;另一方面,潜在的刚性兑付容易产生风险的交叉传染,并产生资金流向和价格的扭曲,不利于整体经济的健康发展。对于国内银行业机构在资管业务上投研能力偏弱的实际情况,潘光伟举例称,以国际领先的银行系资管公司为例,其资管业务的成本收入比一般都超过70%,主要投入集中在投研团队和科技建设。

与近期大热的“递延社保不无关系”。

  但修订版新规又委婉地指出,可以事先约定报酬,但报酬的合理性需要确认,并且不能借新账还旧账,搞期限错配。

  如在合格投资者“具有2年以上投资经历,且满足以下条件之一:家庭金融净资产不低于300万元,家庭金融资产不低于500万元,或者近3年本人年均收入不低于40万元”这一标准,较征求意见稿新增了“家庭金融净资产不低于300万元”的表述。根据征求意见稿,“净值生成应当符合公允价值原则,及时反映基础资产的收益和风险。

  为什么要打破这种刚性兑付呢?刚性兑付,简单地说,就是即使融资方无力还款,最终仍会还款给投资人,也就是“总归有人埋单”。

  种种迹象都表明,新的行业格局正在发轫。2017年中国市场利率上升的坡度已高于美国,两地利差一度扩至三年新高的160bp。

  通过精确瞄准资管的通道业务和资金交叉嵌套,或真正开启中国金融市场打破刚兑的新征程。

  会议指出,规范金融机构资产管理业务,要立足整个资产管理行业,坚持宏观审慎管理和微观审慎监管相结合、机构监管和功能监管相结合,按照资产管理产品的类型统一监管标准,实行公平的市场准入和监管,最大程度消除监管套利空间,促进资产管理业务规范发展。

  5月27日,资管新规发布“满月”。新产品按照新规执行,存量产品有过渡期。

  

  陕将建政府公信力评价制度 把政务履约纳入绩效评价

 
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28省份取消政府还贷二级公路收费 里程超14万公里

2019-09-21,209国道广西柳州市融安县浮石镇路段浮石收费站被拆除。谭凯兴 摄

中新网北京5月5日电 (记者 程春雨)记者梳理发现,随着内蒙古5月1日起取消全区所有政府还贷二级公路收费工作,目前全国已有28个省份取消了对政府还贷二级公路的收费,企业物流成本和个人出行负担进一步减轻。

28省份取消政府还贷二级公路收费

4月28日,内蒙古收费公路监督管理局发布消息称,自治区政府决定于5月1日零时起取消全区所有政府还贷二级公路收费工作。取消收费的政府还贷二级公路项目共计96个,收费站点121个,收费里程7588.8公里。

在内蒙古之前,宁夏在4月28日8时起撤销全区现有的25个政府还贷普通公路收费站,比原计划年底前撤站提前半年多,取消的收费项目包括一级公路、二级公路、独立的大型桥梁和隧道。至此,宁夏近30年建成的28个政府还贷普通公路收费站全部撤销。

记者梳理显示,截至目前,除西藏和海南没有收费公路外,全国累计有28个省(区、市)已经全面取消了政府还贷二级公路收费,减少收费里程超14.16万公里。

图为收费站收费员在工作时接收司机缴费的钱款。(资料图)黄威铭 摄

撤销普通公路收费站,可减轻企业负担,降低百姓出行费用。宁夏为例,宁夏交通厅厅长许学民说,撤销普通公路收费站每年将减少收费6亿元左右。

青海、甘肃将在年底前完成

目前,全国只有青海、甘肃、新疆等省(区)尚未取消政府还贷二级公路收费。甘肃、青海均已经宣布2017年将取消全省政府还贷二级公路收费。例如,青海省计划在今年初先取消新建和已建的收费站共4个,2017年年底前再取消7个收费站。

2019-09-21,国务院办公厅印发了《关于转发国家发展改革委物流业降本增效专项行动方案(2016—2018年)的通知》,要求交通运输部、国家发展改革委、财政部按职责分工负责,持续推进“逐步有序取消政府还贷二级公路收费”。

图为2019-09-21深夜航拍的广西柳州市沙塘收费站。 黄威铭 摄

记者注意到,官方“逐步有序取消政府还贷二级公路收费”实施方案的政策文件发布于2019-09-21,当时曾明确,从2009年起到2012年年底前,东、中部地区逐步取消政府还贷二级公路收费,使全国政府还贷二级收费公路里程和收费站点总量减少约60%。西部地区是否取消政府还贷二级公路收费,由省(区、市)人民政府自主决定。

交通部新闻发言人吴春耕3月23日在新闻发布会上表示,交通部将继续指导、协调相关省(区)交通运输部门,细化方案,积极稳妥、依法有序取消政府还贷二级公路取消收费,同时做好取消收费以后的人员安置、债务偿还以及公路的养护管理等工作。

何为政府还贷二级公路? 以后出行得知道

二级公路在公路等级排名中位居第三,在三级公路之上、一级公路之下,基本上不设置中央分隔带。交通部数据显示,截至2015年底,全国公路总里程达到457.73万公里,是1984年底的4.9倍。其中,高速公路达到12.35万公里,里程规模居世界第一位;一级公路9.1万公里,是1984年底的277.3倍;二级公路36.04万公里,是1984年底的19.3倍。

所谓政府还贷的二级公路是国家1984年实施“贷款修路,收费还贷”政策的一个产物,指县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人有偿集资建设的二级公路。我国绝大多数国道和省道的主要路段都是二级公路。

例如,宁夏此次取消的25个政府还贷普通公路收费站就包括:银川市内的省道102银巴路收费站、国道109线四十里店收费站;固原市省道312线六盘山隧道收费站等。内蒙古则取消了301国道甘南至博克图段公路那吉屯站、博克图站等121个站点(点击进入:内蒙古自治区取消政府还贷二级公路收费项目及站点明细表)。


责任编辑: 王洁
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